中华泰山网记者 孟凯宁 通讯员 方雷  漫步在山东省东平湖八里湾大堤1700米的距离之内，只见东平湖泄洪闸、南水北调泵站、京杭运河船闸依次排列，“江北三峡”的美誉名副其实。站在八里湾船闸瞭望台，向南望去是长约2公里的引航道，引航道上东西跨建八里湾公路桥，是连接331省道的重要桥梁。向北看，是长564米宽9米的大堤交通桥，气势相当壮观。

东平县地方海事处相关负责人告诉记者：“京杭运河续建（东平湖至济宁段）工程全部完工后，南四湖将与东平湖直接相连，届时，东平湖将成为京杭运河已通航道的最北端。”

八里湾船闸：开启航运新时代

1999年至2009年，泰安市及东平县积极配合上级相关部门，发扬钉钉子精神，上济南，进北京，对上争取建设项目。2012年3月至2015年4月，三年的建设周期，标志性工程八里湾船闸如期完工。6月30日，在这里传出振奋人心的喜讯：八里湾船闸顺利完工验收。

据了解，八里湾船闸工程是南水北调南四湖至东平湖段输水与航运结合工程的组成部分,也是京杭运河续建（东平湖至济宁段）工程重要的梯级船闸。八里湾船闸按照II级船闸标准设计, 闸室有效尺度为230×23×5米（长×宽×槛上水深），概算投资5.08亿元，占地744亩，年单向通过能力为2440万吨，配套建设大堤交通桥、八里湾公路桥、跨闸人行桥等。2015年4月，闸阀门有水联调完成。目前工程交工验收结束，预计下半年试运行。

泰安港：勾画通江达海蓝图

泰安港位于东平湖区内，是京杭运河黄河以南段的北端起点港，总体规划是根据《山东省内河航道与港口布局》编制。泰安港由老湖作业区、银山作业区、彭集作业区组成，其中老湖作业区、银山作业区、彭集作业区一区即戴村坝作业区是泰安港近期发展的重点港区；彭集作业区二区即流泽作业区将随着社会经济的发展，逐步开发。

京杭运河东平湖至济宁段航道实施之后，随着京杭运河通航条件的持续改善和泰安港的陆续建设，泰安港将为东平矿产资源等的南下运输提供便捷、廉价的水运通道。鲁西南和山西、河南地区经京杭运河南下煤炭的外运能力将进一步提高，保证了北煤南运的需要，同时可优化运输结构，降低物流成本，促进东平经济快速发展，凸显京杭运河水运主通道的地位。

东平湖至济宁段复航后，将在沿线城市和农村形成新的临水景观，使两岸人居环境得到进一步改善，为开辟旅游航线，发展水上观光和休闲旅游提供条件，必将带动旅游产业大发展。

        东平县交通局相关负责人告诉记者，这一国家工程全部完工后，京杭运河将实现黄河以南全线通航，东平湖将成为通江达海的黄金水道；通过借水行舟，东平将实现公路、铁路、水运联运，构建起综合交通运输体系。